机油，对于发动机起着润滑、降温和清洁的作用，保护发动机正常工作。选择合适的机油并且定期更换，能够保持发动机良好的状态，延长使用寿命，所以非常重要，被称为汽车的血液。

机油级别划分为两项标准，第一是由美国石油协会（API）对机油品质等级做出的评定标准。机油是从质量和粘度两方面进行分类的。第二是美国汽车工程学会（SAE）标准，又称衡量机油黏度的标准。

1．按质量分类

机油按质量（使用性能）好坏分成若干等级，其中汽油机油分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM等质量等级（其中SA、SB级别目前在我国已被淘汰），柴油机油分为CA、CB、CC、CD、CE、CF-4、CH-4、CI-4、CG-4等质量等级（其中CA、CB级别目前在我国已被淘汰）。不同的质量等级中，排序越靠后的质量等级越高，主要是抗氧化性、清净分散性和抗腐蚀性好。SG级以后的汽油机油还要求具有节油效果，SJ级以后的汽油机油还要求对尾气转化器影响小。

通常汽油机油和柴油机油是不能互换使用的，但也有一些内燃机油既符合某个等级的汽油机油的要求，也符合某个等级的柴油机油的要求。这样的油属于汽油机、柴油机通用机油，如标有CD/SF的内燃机油可以作为CD级柴油机油，也可作为SF级汽油机油。

值得注意的是，机油质量等级的评价需要按照严格的程序来进行，不但用户无法用简单的方法去判别，很多专门机构也没有评价条件，一些质量等级高的内燃机油甚至需要送到国外去评价，而且评价费用也相当高。

2．按粘度分类

内燃机油按粘度大小分成0W、5W、10W、15W、20W、30、40等若干等级，排序越靠前的粘度越小。其中带有“W”的表示冬季用油，30和40号是夏季用油。

只符合上述某个粘度等级的油称为单级油。使用单级油时，应在冬夏换季时换用相应的油。随着增粘剂（或称粘度指数改进剂）的广泛使用，许多润滑油也可以同时符合两个粘度等级。这样的内燃机油称为多级油，即冬夏通用油，如10W/30，既可以作为10W号用于冬季，也可作为30号用于夏季。

知道了机油的分类方法，也就知道了不同机油牌号的含义。完整的内燃机油牌号包括质量等级和粘度等级两部分。例如，SF15W表示15W号SF级汽油机油（冬季用油），CD30表示30号CD级柴油机油（夏季用油），SE10W/30表示10W/30号SE级汽油机油（冬夏通用，冬季作为10W号使用，夏季作为30号使用）。

只要符合厂家的级别要求和黏度要求，当然是级别越高越好，涡轮增压发动机必须用全合成机油对发动机的保护更加全面，同时可以延长保养周期。最重要的就是必须要用正品机油，而不能用假冒的名牌机油。

目前市场上的机油按照基础油的不同，机油是分为矿物质油、半合成机油和全合成三大类的。

1.矿物质机油

在汽车行业刚起步的时候基本上加的都是矿物质机油，它是通过矿物质提炼出来的成本最为低的一种机油，相对来说清洁度、降温能力、抗氧化性能都不是最佳，但它也不是完全没有优点。相对来说它的粘稠度是最高的，对于比较老的磨损严重的发动机来说是最有用的一种机油，因为高粘稠度可以将发动机零件完全包裹住，从而减少运动中的摩擦，能够起到保护发动机的作用，而且价格也是比较低的。半年或5000公里更为一次即可。

2.半合成机油

半合成机油它是通过6:4的比例用全合成机油和矿物质机油而提炼而成，相对来说也是现在最为广泛用的一种机油，因为价格低廉所以一直被广大消费者喜欢。这种机油针对私家车是最为合适不过的了，不进能够起到一个较好的保养效果，还能省钱。但是它相对于全合成机油纯度就要低了。

3.全合成机油

最早用在航空领域，他是用天然物质通过人工化学提炼而成，优点在于清洁度高、流动性强、降温能力好、抗氧化能力出色。同时价格也是最高的。一般中高端车型用的是最为广泛的。

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